Restauration d'une    FIREBIRD Formula 400 de 1970

Une auto vraiment magnifique, dans sa livrée blanche immaculée, que cette Formula 400, restaurée en carrosserie il y a quelques années.  Équipée du célèbre moteur 400 PONTIAC dans une version 330cv..... juste avant " l'ère de la grande dépollution ".

Le but de cette restauration est de mettre le moteur au niveau cosmétique de la carrosserie, tout en le fiabilisant et au passage lui injecter une bonne dose de vitamines supplémentaire afin de le faire figurer au meilleur niveau des productions de la grande époque ou la performance était l'argument de vente premier.......
 

RESTAURATION FINIE .......

  back to 1970
le tableau de bord est redevenu "comme à l'époque"

 

c'est écrit dessus et c'est vrai

 

 

le fameux moteur 400 PONTIAC,

 il a retrouvé sa couleur et à l'intérieur ....

c'est un RAM-AIR 3 moderne (bielles et pistons forgés).

 

 

 

Filtre à air RAM-AIR avec prises d'air fonctionnelles bien sur

 

 

Collecteurs d'échappement RAM-AIR 4  alliant la performance et le look d'origine .

ligne complète en 2,5".......... ça sonne

 

 

 

Avant.............

  skaï d'origine, superbe et confortable
tableau de bord en "bois d'époque" c'est à dire en plastique collé mais tellement kitch et d'origine surtout.......

il nécessitera un peu de travail pour être parfait car un indicateur de T° eau "étranger" est venu se greffer à la place d'un aérateur pour pallier à la défaillance de celui d'origine, le tachymètre est pessimiste de prés de 30km/h, et 2 ou 3 autres bricoles à revoir

 

le fameux moteur 400 PONTIAC, qui a vu "la main de l'homme" et certains éléments vitaux ont été remplacés par de l'aftermarket pas du meilleur goût à mon avis.

 il devrait retrouver sa couleur et son aspect extérieur d'origine après restauration

 

Le code YS confirme que le bloc est bien conforme à la voiture

ligne d'échappement neuve      
   
un peu gras mais pas de rouille pour les dessous de la "bête"  

 

pont autobloquant avec ratio de 3.07.

 un modèle rare car ce n'est pas le pont habituel des 2nd génération de Firebird.

 Habituellement on trouve plutôt le très répandu 10 boulons 8.5,"  mais ici c'est un 12 boulons 8.875" chevy, monté uniquement en 70 sur certaines Firebird et Transam.

 
 

 

   

RENOVATION

DU

MOTEUR

 

 

RENOVATION

DU

RESTE ....